目前《旅客报》在京京沪线上22趟直达快车和14趟特快的软硬卧铺位免费赠阅；

22列Z字头直达特快列车（软卧）

（一般每列以17节低估卧车厢计） 

每天平均客流：22*17*94*=13464人

14列T字头特别旅客快车（硬软卧）；

（一般每列以节软卧车厢，10节硬卧车厢计）

每天平均客流：14*（72+660）=10248

月客流总计：30*（10248+13464）=711360（人次/月）

711360人次的精确数据，意味着《旅客报》京沪版已具备与京沪主流都巿报媒比肩的影响力！！

《旅客报》读者主要集中在21——45岁间，占82。6%，以中青年读者为主，多数有稳定的收入和高消费能力，是广告投放者的首先人群。

《旅客报》读者职业或身份主要集中于私营/个体经营者、企业/公司普通员工、技术人员和部门主管人员，总计占样本的56%，其中部门主管占11%公务员占8%，企业高级管理人员占6%以上。

《旅客报》读者学历主要集中在大学本科、大专、高中/中专、占样本总量的86%，大学本科的学历最多，占35%以上，读者文化程度较高。

四分之三为男性；

平均年龄33岁，中青年居多；

一般以上读者月收入4500元以上；

大多数具备大学，硕士及以上学历；

国企、私企、外企及政府部门的员工和管理人员为多。

目标读者在列车每次都阅读报刊比例和经常阅读报刊比例均很高，这表明：《旅客报》将有很大的阅读市场，多数列车乘客有读报刊的习惯。

73%以上的读者阅读时间长度为1小时以上，有深度阅读的倾向。

报刊和广告是列车上信息传递的主要渠道，其中报刊是读者接受信息的主要渠道。

由于读者对报刊广告存在必然的抵触性，有40%以上的读者表示从不阅读或很少阅读广告，但仍然有半数以上的读者还是阅读广告的，15%以上的旅客经常阅读广告。这表明，《旅客报》的广告市场具备有很大的潜力和空间。