目前《旅客报》在京京沪线上22趟直达快车和14趟特快的软硬卧铺位免费赠阅;
22列Z字头直达特快列车(软卧)
(一般每列以17节低估卧车厢计)
每天平均客流:22*17*94*=13464人
14列T字头特别旅客快车(硬软卧);
(一般每列以节软卧车厢,10节硬卧车厢计)
每天平均客流:14*(72+660)=10248
月客流总计:30*(10248+13464)=711360(人次/月)
711360人次的精确数据,意味着《旅客报》京沪版已具备与京沪主流都巿报媒比肩的影响力!!
《旅客报》读者主要集中在21——45岁间,占82。6%,以中青年读者为主,多数有稳定的收入和高消费能力,是广告投放者的首先人群。
《旅客报》读者职业或身份主要集中于私营/个体经营者、企业/公司普通员工、技术人员和部门主管人员,总计占样本的56%,其中部门主管占11%公务员占8%,企业高级管理人员占6%以上。
《旅客报》读者学历主要集中在大学本科、大专、高中/中专、占样本总量的86%,大学本科的学历最多,占35%以上,读者文化程度较高。
四分之三为男性;
平均年龄33岁,中青年居多;
一般以上读者月收入4500元以上;
大多数具备大学,硕士及以上学历;
国企、私企、外企及政府部门的员工和管理人员为多。
目标读者在列车每次都阅读报刊比例和经常阅读报刊比例均很高,这表明:《旅客报》将有很大的阅读市场,多数列车乘客有读报刊的习惯。
73%以上的读者阅读时间长度为1小时以上,有深度阅读的倾向。
报刊和广告是列车上信息传递的主要渠道,其中报刊是读者接受信息的主要渠道。
由于读者对报刊广告存在必然的抵触性,有40%以上的读者表示从不阅读或很少阅读广告,但仍然有半数以上的读者还是阅读广告的,15%以上的旅客经常阅读广告。这表明,《旅客报》的广告市场具备有很大的潜力和空间。
版面 |
版式 |
尺寸 |
价格 |
版面 |
规格 |
尺寸/出血后尺寸 |
|
封面LOGO(每期最多一个) |
透底,无边框 |
50×10/无出血 |
30,000 |
封二 |
整版 |
230×285/236×291 |
95,800 |
封二旁页 |
整版 |
230×285/236×291 |
88,000 |
封二跨 |
跨版 |
460×285/466×291 |
168,000 |
扉页 |
整版 |
230×285/236×291 |
78,000 |
扉页右 |
整版 |
230×285/236×291 |
78,000 |
扉页跨 |
跨版 |
460×285/466×291 |
148,000 |
目录对页 |
整版 |
230×285/236×291 |
78,000 |
城市格子铺对页 |
整版 |
230×285/236×291 |
78,000 |
内页拉页跨版 |
跨版 |
458×285/464×291 |
120,000 |
封三旁 |
整版 |
230×285/236×291 |
68,000 |
封三 |
整版 |
230×285/236×291 |
78,000 |
封三跨页 |
跨版 |
460×285/466×291 |
138,000 |
封底 |
整版 |
230×285/236×291 |
168,000 |
普通版 |
内页跨版 |
460×285/466×291 |
98,000 |
普通版 |
内页整版 |
230×285/236×291 |
55,000 |
普通版 |
内页1/2(横) |
230×135/236×141 |
30,000 |
普通版 |
内页1/2(竖) |
115×285/121×291 |
30,000 |
普通版 |
内页1/3(横) |
230×90/236×96 |
22,000 |
普通版 |
内页1/3(竖) |
70×285/76×291 |
22,000 |
特约栏目冠名 |
上辟栏 |
(160~110)×20/(166~116)×26 |
12,000 |
刊中刊(80g铜) |
8P |
210×250/216×256 |
200,000 |
刊中刊(80g铜) |
16P |
210×250/216×256 |
300,000 |